开馆时间:上午9点30分~下午5点(入场截止时间为下午4点30分)

汽车馆

开发技术

开发技术

国产技术的确立

这个展区里陈列了从创业期至今,各时期研发技术的轨迹和丰田代表车型。这里从广角对材料研发技术、设计·设计技术、试验·评估技术等进行了前后时期的比较展示,技术的进步是一目了然的。让我们对一辆车中引进的诸多技术来个彻底解剖,对汽车来个彻底了解吧。

作为时代代表的丰田车

作为时代代表的丰田车

丰田最早的乘用车·货车到最新的Progrès轿车,9台各时代的代表车型陈列在这个展区内,体现出丰田对大众化、高速化、舒适化·安全性·低油费的追求,以及对环境保护的考虑。随着社会变化诞生了各种需求,各个时代的代表车型就是顺应这些需求而诞生的。各类展车从历史的沉睡中醒来,被精研细磨后重新焕发了生命活力。它们对熟知历史的人是一种怀旧,而给初次见到的人带来一种新鲜的感动。

丰田AA型乘用车(1936年·复制)

丰田AA型乘用车(1936年·复制)

丰田喜一郎为实现汽车量产,制定了确立国产技术的目标。AA车型采用了当时划时代的流线型设计,车身设计新潮,符合当代感觉。这个车型当时生产了1404台,其中累计的技术成为之后日本汽车产业发展的基础。

第一代皇冠(1955年上市)

第一代皇冠(1955年上市)

1949年乘用车生产限制被取消后,符合国情的汽车的研发正式开始了。第一代皇冠车就是这一时代的先驱车型,是丰田用纯国产技术独自研发出的第一台真正意义的乘用车。它采用美式风格的轻快设计,独特的对开双门,乘坐舒适的坚固底盘,最高时速达100km。并在1956年,挑战“伦敦·东京5万公里”耐力跑成功。

材料技术的变迁

材料技术的变迁

汽车零件是由各种铁·铜·铝等金属材料,及树脂·玻璃·橡胶等非金属材料制造而成。这里通过对AA型车型和现在的赛里希欧的材料进行比较,为您介绍了汽车制造所使用的材料的变迁。此外,还重点介绍了保护有限资源和地球环境的再生循环技术。

技术研发的变迁

技术研发的变迁

战后,很多日本汽车厂和国外厂家合作,引进技术并取得生产许可证。但丰田以凭借自己力量确立国产技术为目标,通过符合日本国内国情的独家策划和研发造出了第一代皇冠车。这里为您展示了丰田从零开始不断尝试,以一己之力完成的技术研发的变迁。

建模技术的变迁

建模技术的变迁

从素描开始画图,将其缩小或原尺寸地进行立体展示就是建模。丰田从创业起就通过手工钣金制造样车,通过各种尝试,积累了独有的经验。这里通过展示1950年代的货车1/1木质车模以及1/5黏土车模为您介绍各种建模技术。

影像区(新车诞生过程)

影像区(新车诞生过程)

新车是经过怎样的过程被生产出来的呢?这里为您用动漫将丰田新产品研发过程做一次通俗易懂的介绍。您可以看到以主任工程师为核心组建项目小组、从新车策划到开始生产的全过程。

技术开发

汽车作为交通、运输不可或缺的重要手段广泛融入社会之中。到了1970年代,为了对应安全、尾气排放限制、节能等诸多社会问题,丰田进行了进一步的技术研发。之后进入80年代,用户的需求也变得更加多样化、高水平化、复杂化。这个展区为您介绍的是丰田在关注世界市场、努力为与人和社会相和谐前提下的汽车生产情况。

1960年~2000年的丰田车

1960年~2000年的丰田车

您在这里可以看到伴随日本汽车工业一路走来的丰田代表车型。包括成为汽车消费时代先驱车型的第一代卡罗拉,满足安全、净化尾气排放、低油费需求的第一代凯美瑞,以高性能、高品质得到海外用户高度评价的第一代赛里希欧等。

第一代卡罗拉(1966年上市)

第一代卡罗拉(1966年上市)

卡罗拉作为和国际市场接轨的、高速性能出众的家庭车被研发出来。是我国汽车消费时代先驱性车型。其性能、舒适性、维护成本、价格等所有方面都得到了家庭用户的高度评价。

第一代赛里希欧(1989年上市)

第一代赛里希欧(1989年上市)

进入80年代,由于日美贸易不平衡的扩大,日本开始了面向美国市场的汽车自主出口限制。作为对策,在推进海外现地生产的过程中,获得世界市场高度评价的高性能、高品质的赛里希欧诞生了。

评估技术的变迁

评估技术的变迁

汽车行驶性能的提高和以试车场为基础的评估技术的进步密不可分。在丰田创业初期是通过国道行驶进行测试的。之后,在试车场行驶,通过评估乘坐舒适性、操纵稳定性、振动·噪音、制动性等为制造可信度高的汽车做出了重大贡献。这里展示给您世界各国道路的样本和按键操作的底盘动力计。

安全技术的变迁

安全技术的变迁

为了保护人民免受车祸,在避免发生事故的预防安全技术的同时,万一发生事故时保护人身安全的碰撞安全技术也很重要。这里展示了确保视野和能见度的技术、安全试验车“丰田ESV”、
假人,碰撞测试车辆,安全带,安全气囊等。

低油费技术的变迁

低油费技术的变迁

汽车节能化至今仍为重要的课题之一。这里列举了为实现低油费而采用的各种技术。其中包括通过结构·设计及材料所实现的轻量化技术、通过工艺设计降低空气阻力的技术、抑制翻转阻力的轮胎改良等。

尾气减排技术的变迁

尾气减排技术的变迁

汽车尾气净化技术在70年代取得了长足发展。在这里为您详细介绍利于人和地球环境的汽车制造必不可少的尾气减排技术的构造、氧化催化剂系统,三元催化剂体系。此外,还展示有各种催化转化器。

舒适的车内环境的变迁

舒适的车内环境的变迁

丰田不只重视驾驶舒适性,还重视乘坐舒适性。随着技术的进步,这一需求也在增强。这里展示了为寻求更舒适的车内环境而不断改良完善的技术。其中包括适合驾驶的功能椅、振动以及噪音都很少的车内空间、空调或音响等的操作性等技术。

新动力

新动力

绿色环保、油耗低,而且行驶性能不输于原来的发动机。为了制造这样一台承载梦想的汽车,丰田推进了新动力的研发。这里展示了混合动力发动机、甲醇发动机等,列举了面向实用化而令人越加期待的先进技术。此外,还有混合动力汽车“普锐斯”的实车展示和关于丰田混合动力系统深入浅出的介绍。

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